கத்தோட் செம்பு→உருகும் உலை→மாற்ற வீடு→பிடிக்கும் உலை→வார்ப்பு இயந்திரம் (படிக மோல்டிங்) →வார்ப்பு கம்பி→ எடுத்துக்கொள்ளும் சாதனம் → விற்பனையில் அல்லது மேலும் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது.
QW2 கூட்டு உலையின் உருகும் உலைக்குள் கேத்தோடு தாமிரத்தை நேராக வைக்கவும். அது அதிர்வெண் தூண்டியால் திரவமாக உருகும். மேலும் தாமிரத்தின் திரவம் தானாகவே ஹோல்டிங் உலைக்குள் நுழைந்து மாற்றும் வீட்டின் வழியாக சீராக செல்லும், பின்னர் அது கரியால் மூடப்பட்ட ஆக்ஸிஜனேற்றப்படும். ஹோல்டிங் உலையிலுள்ள வார்ப்பு இயந்திரத்தின் படிகமாக்கலால் தாமிரத்தின் திரவம் விரைவாக வார்ப்பு கம்பியாக மாறும். பின்னர் அது வார்ப்பு இயந்திரத்தின் இரட்டை-திரும்பப் பெறும் உருளையால் இழுக்கப்படும். வார்ப்பு கம்பி ஹால்-ஆஃப் சாதனத்திலிருந்து இழுக்கப்படும்போது, அது ஐட்லர் கப்பி பிரேம் வழியாக டேக்-அப் சாதனத்திற்கு இட்டுச் செல்லப்பட்டு வரையறுக்கப்பட்ட உபகரணங்களை டேக்-அப் செய்யும்.
தொழில்நுட்ப அளவுருக்கானஉள்ளேமுன்வார்டு தொடர்ச்சியான வார்ப்பு உற்பத்திஇயந்திரம்:
| ஆண்டு வெளியீடு: | 5,000 டன்கள் |
| உலை: | 3 அறைகள் (2 உருகும் அறை; 1 தாங்கும் அறை) |
| இழையின் அளவு: | 10 |
| தண்டு விட்டம்: | ф8~20மிமீ |
| ராட் முன்னணி வேகம்: | φ8~φ20 மிமீ: 0~2800மிமீ/நிமிடம்; |
| சுருதி: | 2.5~6மிமீ சரிசெய்யக்கூடியது |
| வருடாந்திர வேலை நேரம்: | 7920 ம |
| முடிக்கப்பட்ட சுருள் அளவு: | φ900×φ1550×1000()மிமீ) |
| மின்னழுத்தம்: | 380வி 50ஹெர்ட்ஸ் |
| நிறுவப்பட்ட சக்தி: | 480 கே.வி.ஏ. |
| உருகும் திறன்: | 700கிலோ/ம |
| அதிகபட்ச இயக்க சக்தி | 240~260 கிலோவாட் |
| மின்சாரம்: | ≤340kwh /T |
| கரி: | ≤15 கிலோ |
| ராட் டேக்-அப் | φ8~φ20மிமீ ஆட்டோ சுருள், டிராவர்சிங் |
| பொருள் ஊட்டம்: | கேத்தோடு பேனல் ஹாய்ஸ்ட் மூலம் ஊட்டம் |
| வார்ப்பு இயந்திரத்தில் ராட் கிளிப்: | நியூமேடிக் |
| சர்வோ மோட்டார் கட்டுப்பாடு: | தொடுதிரை |
| உலை கட்டுப்பாடு: | மின்னழுத்த மாற்றி |
மூலம் -
மூலம் -